Autobatterie MF 12 V 150 AH / N 150 MF-LKW-Batterie, JIS, DIN& BCI-Vollserie mit UL-, CE-, SONCAP-, TÜV-Zertifikaten 12 Monaten Garantie, OEM-Bestellung akzeptabel.

Modell-Nr.: 150 V Kapazität: 150 AH / 20 Hr

Dimension (L * B * H * TH): 506 * 221 * 210 * 233 mm

Reservierte Kapazität: 255 min

Layout: 3

Terminal: B.

Charakteristisch

1. Wartungsfreie Blei-Säure Autobatterie, JIS-Standard-Autobatterie / LKW-Batterie

2. Geringe Selbstentladung, hohe Kapazität und lange Lebensdauer

3. Hervorragende Kältebeständigkeit

4. Extreme Ladung&Amp; Entladeleistung

5. Einzigartiges Design für perfekte Vibrationsfestigkeit

6. Superkaltes Anlassvermögen, hohe Anlassstromstärke

7. Superstarke Gitterplatte und Patentlegierung für eine bessere Lebensdauer bei hohen Temperaturen.

8. Optimiertes Design des aktiven Materials für längere PSoC und lange Lebensdauer

9. Hervorragender DCA bei angemessenem Wasserverbrauch

10. Fortschrittliche Kalzium-Blei-Legierungstechnologie, wartungsfreies Design und zuverlässiges labyrinthartiges Dichtungsdesign

11. Perfekte Startleistung, fortschrittlicher PE-Abscheider, TTP-Technologie und fortschrittliche sulfatbeständige Technologie.

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Laden der Blei-Säure-RV-Batterie während der Fahrt

Viele LKW- / Fahrzeug-Anhänger bieten während der Fahrt eine aufgeladene Anhängerbatterie. Diese Ladung reicht jedoch nicht aus, um einen leeren Akku mit Strom zu versorgen. Der Grund dafür ist, dass der Stapler zunächst eine hohe Laderate bietet, aber allmählich abnimmt, wenn die eigene Batterie des Staplers 39 seine volle Ladung erreicht - was viel schneller ist als die Anforderungen an die Anhängerbatterie . Dadurch erhalten Sie eine teilweise geladene Trailer-Batterie.

Da das Ladesystem des LKW&nur zur Selbstregulierung verkabelt ist, kann es nicht erkennen, dass die Batterie des Anhängers&noch viel aufgeladen werden muss.

Es gibt Schritte, die Sie unternehmen können, um das Problem zu lösen. Sie erfordern jedoch Zeit und Geld. Einige einfache Schritte bestehen darin, das Kabel Nr. 12 durch ein Kabel Nr. 8 oder besser Nr. 6 zu ersetzen (je schwerer das Kabel, desto weniger flexibel ist es).

Ein anderes&"Lösung GG"; ist es, ein Batterieladesystem einzurichten. Wir haben über ein Pfund-zu-Batterie-Ladegerät gelesen, aber wir haben keine Erfahrung und sind mit dem Produkt nicht vertraut. Lassen Sie 39 nur erwähnen, ob Sie eine andere Lösung sehen möchten. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Sie Ihren LKW so konfiguriert haben, dass er Ihre erste Batterie auflädt. In diesem Fall liegt möglicherweise ein Problem mit dem Ladesystem vor. Möglicherweise ist die neue Batterie nicht vollständig im System des LKW geladen. Es kann sich lohnen, die Batterie und das Ladesystem (Lichtmaschine, Spannungsregler, Lademagnet usw.) zu überprüfen.

Eine weitere Überlegung ist, dass der neue große Akku möglicherweise zu viel Druck auf das Ladesystem ausübt und das Laden länger dauert, als Sie es gewohnt sind. Führen Sie wahrscheinlich ein Gerät während der Fahrt aus, was zu einer zusätzlichen Auslosung führen kann? Oder es könnte sein, dass der neue Akku defekt und nicht aufgeladen ist. Batteriehersteller können sich ein Bild davon machen, indem sie Schätzungen der Ladezeiten basierend auf den Laderaten bereitstellen.

http://de.firstekleadacidbattery.com/